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遭遇新车“难提”二手车市场持续走俏

发表日期:2022-04-01 15:32  作者:admin  浏览:

  118图库网址之家开始。“现在新车售价这么高,还提不到车,不如买一辆二手车划算,购置税都省了。”这是二手车市场经销商对消费者说的最多的一句话。

  受疫情和半导体短缺影响,全球汽车行业笼罩在停产的阴霾当中。在此背景下,不仅仅是新车受到影响,二手车市场也产生了一系列连锁反应。

  》记者近日走访了多家二手车经销商,发现二手车并不是越便宜越受欢迎,豪华品牌车型特别是1-3年的“准新车”成为了市场的香饽饽。

  “往年3月份生意虽然也不错,但是没像现在这么好,刚到月中的时候交易量就超过往年一整月的销售水平了,尤其是近几个月新车提车难,‘准新车’卖的就快了,价格也上去了。”二手车经销商老孙对记者说,自年后复工以来,不少客户都前来咨询年限低、公里数少的车型,有时候刚把车收到,转天就卖了,如此高的周转率是多年未曾见过的。

  除燃油车外,在老孙的店里,记者还看到了不少新能源汽车。据老孙介绍,自己之前是根本不会收新能源汽车的,但总有人会问,后来就开始留意这里面的门道。“从去年下半年开始,就有人问新能源二手车了,但是价格一直卖不上去,从今年2月底,价格就被抬上来了,现在新能源准新车我们也能卖一个好的价钱了,利润也不少。”

  事实上,随着原材料价格的上涨以及芯片短缺,车企不断面临停产问题。产能供应不足,导致车辆从下订到交付的过程变得十分漫长。中国汽车流通协会厂家二手车分会主任徐剑飞表示:“芯片短缺导致新车产量下降,特别是一些紧俏车型供应不足,新车价格有所上调,消费者在购车时选择持币观望。一些急需购车的客户将目光转向二手车,致使二手车市场整体需求出现一定增长。”

  根据中汽协数据显示,2022年2月,全国二手车市场交易量达107.68万辆,交易量同比增长12.71%。而从市场结构来看,消费者对于二手车的选择也从一开始的价格便宜转变为豪华舒适。据汽车之家发布的《2021二手车市场消费需求的深度洞察报告》(下称“报告”)显示,2021年,大众品牌购车热度以9.6%位列二手车消费榜单第一,宝马、奥迪、奔驰分列二三四位。“BBA”也成为近两年来购车热度增长最快的三个品牌。 而从车龄结构来看,1-5年内公里数在3-5万的车辆最受市场青睐。

  “车辆受到欢迎,我们收车的价格也会上涨,所以只能抬高二手车的售价来保证利润。”老孙告诉记者,虽然消费者总在吐槽部分畅销车型二手车的价格赶上新车了,但实际上并没有加价很多,卖一台车也就一两万的利润。

  “需求量太大了,但是好的车源又不多,在我们二手车市场又没有明确的价格标准,基本上就是谁开的价格高,车就是谁的,看似火热但整体利润却并没有高太多。”老孙表示,近段时间二手车交易量虽然上去了,但也有越来越多的人进到这个行业,竞争也越来越激烈。并且,很多车主知道二手车行情较好以后,在出售自己的车辆时对价格的要求也比较高,因此实际利润并没有多少,还要承担资金周转成本、车况差异、新车价格波动以及市场变化等一系列风险。

  尽管如此,稀有车源在同行的竞争下,往往还会出现“截胡”情况。“我们订好的车源也经常会被同行高价收走,前几天我订了一款2019年的奔驰E级,34万元的价格,最后还是被同行用34.6万元的价格收走。”老孙说道,现在要想收车最好是谈好价格后直接买,不然很可能就会被同行用高一点的价格收走,这样的竞争压力也使规模较小的车商苦不堪言。

  中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“近年来二手车市场交易量逐年提升,并不意味着二手车商的利润持续提升。而芯片的影响即将得到缓解,届时二手车价格也会恢复正常。”

  除了二手车商的竞争导致车价被抬高外,不少品牌认证经销商也开始对二手车进行高价回收。记者了解到,自去年开始,不少地区的4S店都推出了以开票价格回收近一年内上牌的准新车。

  不过,从汽车之家发布的《报告》中显示,虽然消费者对“官方认证二手车”的购车意愿超6成,但官方认证二手车实际交易量仅为市场总量的10%。对此,某宝马4S店二手车业务负责人告诉记者,虽然目前门店还没有推出“开票价”回购项目,但即便是推出了,也很少会有车主愿意进行置换,毕竟将一年内的准新车卖掉车主要承担购置税等损失,再购买新车又要等很久,因此,用“开票价”也不一定能收到好的车源。

  对于二手车当下的现状,业内人士表示,原材料带来的二手车价格上涨只是一时的,并不能看作是整个行业复苏。虽然现在“高收高卖”成了一种趋势,但在原材料的供应得到保障后,二手车市场也将重回理性,届时那些为炒高价格压仓的销售方就会承受巨大的打击,从根本来看,这更像是一场赌博。

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